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佛山的士拒载黑点大起底(图)

发布日期:2021-11-25 01:17   来源:未知   阅读:

  日前,国家质检总局、国家标准委发布新修订的《出租车运营服务规范》(下称“新国标”),明确提出,司机不得挑客、绕路、甩客,会讲中英文服务用语等。

  对于乘坐出租车遭拒载或被绕远路,相信大多数人都有相似的经历。近日,不少市民向记者反映佛山多个打的被拒载黑点,其中鸿运汽车站、澜石候机楼等均在名单之列。随后记者兵分几路实地走访,也遭遇被拒载情况。现场有街访在谈起被拒载的经历时,有不少怨言和无奈,同时也担忧“新国标”执行不到位。佛山市交通部门表示,频频出现拒载,处罚低是主因。而有关司机服务等问题,交通部门希望市民配合,可投诉或多提建议。

  10月15日,记者就市民反映的拒载问题,走访了位于禅城区魁奇路的白云机场候机楼。11时左右,魏先生刚从外地出差回到佛山。他表示,自己经常在候机楼门前打的,此处确实存在司机“挑客”、“不打表”行为。但他认为这是每个城市都会有的现象,没法根除。而他个人也认为,不打表反而比较优惠,“我经常从候机楼打的去顺德,每次都不打表,跟司机谈定一个价格,75元可以搞定。有一次跟老板一起,他坚持要打表,反而因为塞车而多花了15元车费。”

  而准备搭乘机场大巴到广州登机的林先生则说,在附近等候的司机确实会“挑客”,“近的不拉,去比较远的地方才拉。但也没有传闻中那么严重,只要超出2公里范围的地点还是会去的。这也是可以理解的,毕竟他们长时间停车等候,这些时间本可以在路上跑多拉客的。”林先生建议,要解决这一问题,最好靠交通部门灵活调度。如果只依靠市场自发行为,司机肯定都会一窝蜂地去人流集中的地方。

  当天上午记者一共采访了8位常在候机楼打的的市民,其中4人表示曾遭遇拒载。记者以乘客身份询问现场一位的士司机到不到星海岸城市花园,对方以吃午饭为借口拒绝,然后又回到车上继续等客。随后又有两位女士先后询问,司机均没有出车。

  10月15日上午,记者来到鸿运汽车站。住在附近的邱小姐向记者表示,的士司机一般都不愿意去汽车站附近的地方,自己经常被拒载,只好选择步行或乘坐公交。

  同样住在附近的杨先生表示,汽车站附近的私人的士居多,一般都是询问目的地后乱开价,价格超出正常打表价3倍左右。杨先生还表示,以前比较容易拦到正规的士,但目前汽车站附近在修隧道,很多的士司机都不愿意去,表示要绕道调头麻烦。“以前从汽车站打的去季华公园不过15元左右,现在因为修隧道则需要20元左右。乘坐私人的士去季华公园,有的司机甚至会开价50~100元之间,所以现在出行宁愿乘坐公交。”杨先生说。

  方女士也有过被拒载的经历。今年春节她从广州回到佛山,提着一大堆行李在汽车站拦下一辆新协力公司的的士,但司机在得知方女士只是到附近的张槎路后,便以自己还有事为由拒载。

  张大哥是汽车站附近的一位摩的司机。据他介绍,汽车站附近大多数的士都是私人的士,附近地方一般都不愿意去,而且总是开出很高的价格,许多人接受不了,便会选择乘坐摩的。

  东方广场及周边地段一直以来人流较旺,但马路窄、路况差等问题突出,导致高峰期常现交通拥堵现象,让许多司机和乘客叫苦不已。喜欢购物的叶小姐经常逛东方广场,下班或周末就会约三五知己到这里吃饭逛街,但有时遭遇行车高峰期,很多的士司机在得知叶小姐要到该地后便拒绝了,原因是怕塞车。“有时我坐上的士才告知司的目的地,司机没有叫我下车,但一路上会不停地埋怨。”叶小姐表示。

  10月15日下午,记者在东方广场门前的出租车上落车点看到,乘客打的还是比较顺利。的士司机黄师傅向记者坦言,以前是很怕载客到东方广场,特别是遭遇上下班高峰期以及周末很麻烦,塞上半小时很正常。“但总体而言,从东方广场到其他地方的的士还是比较规矩的。”黄师傅说。

  “我试过问5个的士司机,只有1个肯载我,而且还是个不太熟路的年轻新手。”家住大沥的李小姐在大沥新都会被拒载的经历也是家常便饭。她表示,有一天晚上20~21时,她在商场逛完街想打的回家,司机一听闻目的地是较偏僻的虹岭路时,便以“不去”直接拒绝。究其原因,李小姐认为,的士司机普遍担心到目的地后没有回头客,不想做这种“亏本生意”。

  在大沥新都会上班的陈小姐也有相同的遭遇。她说,一开始三两个司机很热情上前问她去哪,但当听到去镇街一些较偏僻的村时态度就变得很差,并纷纷拒绝了她的乘车要求。“基本上是禅城桂城地区的士拒载情况严重,大沥当地镇街的士相对好一些。”陈小姐说。

  除拒载问题外,“新国标”还对绕路、文明服务等有具体的规定。对此不少市民认为,的士司机服务质量有所欠缺,希望司机能够自律。

  市民吴小姐向记者抱怨道,前天下午她从普澜二路出发前往绿岛湖,走季华路在不塞车的情况下一般仅需20分钟。但当天司机表示中国陶瓷城路口四个方向禁左后,塞车情况非常严重,并选择了绕行榴苑路等路段,结算时发现车费将近50元。

  另一方面,有市民抱怨乘车环境有待改善。市民李小姐表示,曾有司机有开车过程中吸烟,直至李小姐开口提醒才停止吸烟行为。而市民吴先生则表示,有些司机在开车过程中电话讲个不停;市民李小姐也曾遭遇雷人的士司机,在停车等红灯的时候,司机竟迫不及待地掏出手机玩游戏。当她下车后,司机干脆把车停车路边玩起游戏来。

  此外,有的士司机则担心碰到不讲道理的客人。司机黄师傅告诉记者,他曾遭遇乘客的无理投诉,认为司机无故兜路。“有时候因为知道某路段修路,想好心走一条更顺畅的路,但乘客一心认为司机只想着挣钱。有时也会因为交班等问题,一时间难以和乘客说明白。”

  对于佛山仍存在出租车运营服务不够规范等问题,佛山市交通部门解释称,目前对的士拒载处罚为100元,违法成本低为主要原因。

  另外,交通部门表示,2009年佛山市交通部门出台的佛山出租车驾驶员“违章事项”与“新国标”内容大同小异,如不摆放服务资格证,无故拒载、中途甩客和故意绕道,不按规定收费等,的士司机若违反规定5次以上将取消服务资格。

  值得一提的是,佛山市交通部门规定,的士司机拒载三次以上会被取消经营权。但往往要市民配合,市民若遇到拒载可记下车牌号码、时间和地点,然后进行举报。据悉,今年全市的士拒载投诉共有117宗,经核实查处60宗。

  1.乘客上车前,司机不得有询问乘客目的地等挑客行为。在问清目的地后,选择合理路线,按规定开始使用计价器,不得绕路。遇交通拥堵、临时封路等需改变路线时,应征得乘客同意。

  2.未经乘客同意,不得招揽他人同乘,不得在途中甩客或无故终止出租车运营服务。

  3.出租车企业宜提供24小时电召预约服务。服务人员接到乘客预约后,应及时调派驾驶员,无法满足乘客需求的,应告知。

  4.出租车企业经营者要为车辆和乘客购买相应保险,建立乘客失物登记、保管、查找制度,乘客失物查询,需在72小时内答复。接到乘客投诉,应在24小时内处理,10日内处理完,并将结果告知乘客。

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